NGC侧向推进器包括NCT可调螺距型和NFT定螺距型,一般包括原动机,液压系统,遥控系统和侧推本体单元四部分。原动机通常是电机,但也可以是柴油机或液压马达,并可以按S2-30、S2-60和S1的不同工作制运行,遥控系统可以连接Joystick和DP接口,侧推本体可以与液压缸连接做成伸缩式结构。
■ NCT功率:280~2800kW,桨叶直径:1100mm~3000mm;
■ NFT功率:60~2200kW,桨叶直径:500mm~2750mm;
性能特点
NGC从主推器到侧推器一直秉承简便高效的设计理念。易维护、互换性好是我们整套侧推系统质量的保证。
大侧斜的桨叶增加了叶片盘面比,最大程度的减小侧推工作中产生空泡、噪音和振动的概率;合理的桨叶叶稍间隙的设计,大大提高了螺旋桨的推动效率;
自行设计、生产的螺旋伞齿轮,精度可以达到ISO-4级,可以满足不同输入转速的需要;长寿命、高精度轴承的选用和布置保证了齿轮啮合精度;
原材料安全可靠:桨叶和桨毂选用了高强度的镍铝青铜合金材料,传动轴系及齿轮选用优质合金钢,保证产品的可靠性。
传动形式
型号 | 电机功率 | 频率 | 输入转速 | A | B | C | D | E | F |
motor power |
frequency | input rotation | |||||||
kw | Hz | rpm | |||||||
NCT110 | 345 | 50 | 1450 | 1158 | 1126 | 1200 | 1100 | 650 | 862 |
400 | 60 | 1760 | |||||||
NCT130 | 450 | 50 | 1450 | 1360 | 1328 | 1265 | 1300 | 780 | 932 |
500 | 60 | 1760 | |||||||
NCT150 | 560 | 50 | 1450 | 1570 | 1534 | 1400 | 1500 | 880 | 1040 |
630 | 60 | 1760 | |||||||
NCT165 | 680 | 50 | 1450 | 1732 | 1692 | 1611 | 1650 | 950 | 1146 |
780 | 60 | 1770 | |||||||
NCT180 | 880 | 50 | 1450 | 1882 | 1842 | 1690 | 1800 | 1040 | 1220 |
930 | 60 | 1770 | |||||||
NCT200 | 1150 | 50 | 1450 | 2082 | 2038 | 1890 | 2000 | 1160 | 1327 |
1000 | 60 | 1180 | |||||||
NCT250 | 1800 | 50 | 975 | 2620 | 2560 | 2280 | 2500 | 1460 | 1780 |
1700 | 60 | 880 | |||||||
NCT275 | 2300 | 50 | 975 | 2890 | 2810 | 2335 | 2750 | 1635 | 1911 |
2000 | 60 | 880 | |||||||
NCT300 | 2800 | 50 | 735 | 3150 | 3060 | 2500 | 3000 | 1810 | 2180 |
3050 | 60 | 880 |
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侧向推进器系统图
NGC可调螺距和定螺距的侧推本体都可以与液压缸连接做成NRT系列可伸缩式的侧推。
垂直升降的侧向推进器 | 可旋转的侧向推进器 | |
在某种特定的工况下伸出船体,为船舶提供向前或侧向的推力。通常安装在船的中前部,在正常航行时缩在船体内部。 | 当螺旋桨处于上部,可与船体的管遂一起作为侧向推进器使用;当螺旋桨处于下部,可360旋转当作为临时全回转推进器使用。目前广泛应用在油船和海洋平台工作船上。 |
侧推成品 | 侧推海事试验 |