南京高精船用公司为广东1000T省级维权执法专用海监船配套的可调桨和齿轮箱顺利通过出厂验收

2012年9月20日，中国海监广东省总队在南京高精船用设备有限公司（简称：NGC船用公司）召开了广东1000吨省级维权执法专用海监船的可调桨和齿轮箱出厂验收会议。参加会议的有中国海监广东省总队、七0八研究所、CCS江苏分社、上海佳船工程设备监理有限公司、广州中船黄埔造船有限公司、中高柴油机重工有限公司和NGC船用公司的相关专家和领导。

作为该项目可调桨与齿轮箱的设计与制造方，NGC船用公司陈永道总经理首先介绍了船用公司的基本情况，及为确保海监船项目产品质量而采取的有效措施。NGC船用公司动力系统事业部从可调桨与齿轮箱结构布置、系统设计到生产控制过程都进行了详细汇报，并介绍了本次可调桨与齿轮箱联调大纲及齿轮箱加载试验的准备情况。

专家组认真听取了NGC船用公司上述介绍并审查了有关技术文件和质量检验记录，之后现场验收了可调桨齿轮箱联调试验和齿轮箱加载试验。

 
联调试验现场

本次可调桨与齿轮箱联调试验为双机双桨同时进行，机电液一体化操作。NGC船用公司将可调桨、齿轮箱、配油器、液压系统及控制系统等部件在车间内进行了组装和连接，并按实船操作方式进行了螺距调节、齿轮箱离合器和相关参数设定等工况的模拟，所有试验结果均符合设计要求和CCS船级社规范要求。通过本次双机双桨联调实验，核查整个推进系统总装后可靠性，确保产品在良好的状态下出厂。

齿轮箱加载试验是在NGC船用公司新的加载实验台上进行的，在模拟齿轮箱实际运行工况下检测齿轮箱的温度、压力、噪声与振动和离合器功能等情况，并进行相关传感器的检测与设定，本次试验结果也完全满足设计要求和CCS的规范要求。

通过以上的验收，专家组对本次机桨联调试验和齿轮箱加载试验结果表示非常满意，同时提出了一些宝贵的建议。最后广东省总队的领导对NGC船用公司的辛苦努力表示感谢！并对后续的推进系统实船安装及调试提出进一步要求。