世界最大的非自航绞吸挖泥船，同时也是世界最大的绞吸挖泥船之一，将采用由南高齿船用集团提供的NGC品牌齿轮箱，用于传递舱内泥泵、水下泥泵和水下绞刀的动力。该船由上海交通大学船舶与海洋工程设计研究所设计，正由江苏海新船务重工有限公司建造。齿轮箱订单于2015年3月签订，共两条船。
这两艘6500立方米的新船将配备：2台舱内泥泵齿轮箱，1台水下泥泵齿轮箱，1台绞刀齿轮箱。舱内泥泵齿轮箱输入功率：6000 kW，输出最大扭矩：197 kN.m。水下泥泵齿轮箱为双输入单输出，输入功率2×2600 kW，输出最大扭矩：180 kN.m，在水下25m，并倾斜65°工作。水下绞刀齿轮箱为双输入单输出，输入功率：2×2600 kW，输出最大扭矩：1655 kN.m，齿轮箱重量达到220吨，倾斜65°工作。NGC齿轮箱预计将于2015年10月交付。
该订单的签订对南高齿而言，是南高齿通过多年的努力，市场给予的肯定，也是NGC品牌在客户中取得的良好效果。标志着越来越多的船东和船厂正在选用NGC齿轮箱为其船舶传递动力，同时也进一步加强了南高齿在中国挖泥船市场的领先地位。船东对于这一重要新船的要求是具有高可靠性、高性价比，而南高齿也已成功地向客户展示了能够满足这些条件的能力。南高齿在挖泥船领域已交付： 3500方、4500方、5000方、6000方等一系列的绞吸挖泥船传动齿轮箱。其中，JDTS1350水下绞刀齿轮箱经行业专家及有关部门评审后，已被认定为江苏省首台（套）重大装备，这表明南高齿多年来在疏浚设备的自主研究得到了技术和市场的全面认可。
交付工作完成后，该船将在中国南海和中东水域运营。